مواضيع الساعة

MMS ، أول شبكة من مرائب الوزن الثقيل في الجزائر

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on linkedin
Share on email
Share on whatsapp
Share on print
تعد شركة MMS إحدى الشركات التابعة لمجموعة JEEM Holding ، وهي عبارة عن شبكة خالصة من شبكات المرائب مخصصة للشاحنات الثقيلة في الجزائر ، وهي ناتجة عن طلب من مديري أساطيل المركبات الصناعية والناقلات. مرة أخرى على الولادة المتوقعة.

عندما وصلنا إلى MMS ، Max Maintenance Service ، والتي لم نكن نعرفها حتى قبل اسمه بوقت قصير ، استقبلنا سالم رمضان ، الذي كان في اليوم الأول كمدير عام للعلامة التجارية. في اليوم الأول الذي لم يعطي انطباعًا عن التعامل مع النيوفيت أو الوافد الجديد ولسبب وجيه … في الواقع ، سالم رمضان ، الذي لم يكن لدى مفهوم شبكات الكراجات MMS للوزن الثقيل يبدو أن لديها أسرار ، وكان إجابات على جميع الصفقات اللازمة لإطلاق شبكة من هذا النوع. لقد قابلناه بالفعل ، بينما كان يعمل Business Developper Algeria في منزل بوش الكبير ، وقبل ثلاث سنوات ، عندما كان مدير قطع الغيار والخدمات في Citroën ، Groupe Bernard Hayot. أكملت وظيفة ست سنوات ، بعد تسع سنوات في خدمة رينو ، كمدير لقطع الغيار! باختصار ، ثقيل ، كما نقول ، من حيث السيرة الذاتية ، وكذلك ، الكيانات الثلاثة ذات السمعة الدولية التي لا يمكن إنكارها وبعض الوطنية. لذا ، فقد كلف سالم رمضاني مجموعة “جيم القابضة” بمهمة تطوير هذه الشبكة الجديدة من الكراجات ، التي عرضت لها عرضًا في حدود التحدي ، في الرويبة: عدة آلاف من الأمتار المربعة (7،400 لتكون دقيقة) إلى المأوى … ولكن دعنا نعود إلى أصل المفهوم.

ارسمني مرآب متعدد العلامات التجارية!
في الأصل ، مصدر قلق ، أسئلة ، قضية. مصدر قلق ، أصحاب الشاحنات في مواجهة انهيار محتمل ، في مكان ما في وسط أي مكان ، في الجزائر ، أوكل إليهم ميكانيكي ، وليس على علم دائم بالتكنولوجيات الجديدة ، وليس مجهزًا حقًا ، وغير مُشكل بشكل واضح. ومن يجب عليه إعادة تشغيل أداة العمل في أسرع وقت ممكن ، وبأمان. الأسئلة ، تلك التي طرحها مدراء الأسطول لضمان ، في جميع أنحاء البلاد ، تدخلات موحدة ، باستخدام قطع غيار أصلية ، متوفرة في المتاجر. هناك حصة واحدة ، تتمثل في مجموعة JEEM Holding ، لإعطاء الحياة لشبكة من المرائب الثقيلة في بلد تتصدى له روح التدريس ، وهي شبكة “يعامل فيها العميل معاملة حسنة على المستوى الوطني والذي يجمع ورشة ومخزن قطع الغيار “كامل سالم رمضاني. ومع ذلك ، فإن هذا المفهوم بسيط ، وقد تطلب عامين من التفكير والعمل قبل أن يتمكن من تسمية نفسه MMS ولتغطية واقع تشغيلي يستحق اسم وسمعة المجموعة التي تنبعث منها. مفهوم تمت دراسته من الألف إلى الياء من شأنه أن يجذب كل من مستثمري الامتياز ومديري الأساطيل وشركاء OEM. الثلاثي الذي لا غنى عنه لنجاح التحدي.

6 مرائب و 16 صاحب امتياز
ما هو MMS؟ تعتبر Max Maintenance Service ، قبل اسم المرآب والمتجر ، عبارة عن هيكل للرسوم المتحركة الشبكية للجراجات ، والتي تتيح للميكانيكيين الذين يرغبون في ارتداء ألوانه ، جميع المعدات التي تحتاج إليها. أولاً ، منصة توزيع الأجزاء متوفرة في المصنع ، بحيث يمكنهم الاستجابة على الفور لطلب تغيير جزء أثناء التدخل. مركز مرجعي لمصنعي المعدات المتميزة ، لأن MMS ملتزمة بضمان أن الأجزاء المستخدمة في الشبكة (إصلاح أو بيع) تضمن الهدوء لكل من المحترف والسائق. بالإضافة إلى نظام المكونات متعدد العلامات التجارية – لأن التحدي يكمن في تعدد العلامات التجارية والتزام الميكانيكيين بأن يكونوا قادرين على تولي شركة MAN وكذلك شاحنة Renault أو Iveco أو Scania أو MMS تتعهد بتقديم التدريب الفني اللازم والمعلومات حول أحدث التقنيات كما هو الحال في الأجزاء الحديثة. بالتأكيد ، MMS مخصص للمركبات التي تزيد عن ثلاث سنوات ، ولكن ثلاث سنوات من أجل الوزن الثقيل ، وصلت بسرعة كبيرة! ومن هنا تأتي المساحة الكبيرة المخصصة للمخزن – مركز الخدمات اللوجستية الذي سيوفر مرائب MMS عدة مرات حسب الضرورة. بالطبع ، سيساعد فريق MMS مالكي الجراجات في المستقبل في تنفيذ المفهوم من حيث الاتصال والتسويق وتدريب الموظفين ، وقبل كل شيء ، أساليب العمل. إن الأمر لا يتعلق بتعلم وظيفة ميكانيكي إصلاح الشاحنات – لأن الشبكة ستعتمد على محترفين معترف بهم بالفعل ولديهم خبرة مهنية معينة – ولكن لدعمه في تطبيع حالته العمل وما لم يكن لديه الوقت للقيام به ، وهو التواصل مع العملاء والآفاق. لأن “العمل الرئيسي للمصنع هو جلب الزبائن إلى المرائب مع ضمان أن الأساطيل ستستفيد شاحناتهم من نفس الرعاية في الجزائر أو وهران أو ورقلة” ، قال سالم رمضان. والفكرة هي أن يكون لديك شبكة تمثيلية إلى حد ما في المناطق الرئيسية. للقيام بذلك ، المجموعة